ただ、自分のコースの隣が急遽辞めることになり2コース分周る事になったため自分だけ物量は増えました。

周れない事はないのですが、ドライバーの負担も少なからずあるから人が入ることが望ましいが、配達個数が減るのも給料に直結するので難しいところです。

ヤマトは来月からAmazonのセールがあるので稼げるでしょうが、佐川はいい意味で物量が安定してる為無理なくできる。どち[…]

宅配業者やセンターによって対応は違いますが基本的に物量が減るので休みになる事が多いです。

宅配業者には、お盆は関係ないんですが、送り主である企業が休みだったりするので物量が減ります。他にもやはり帰省などの理由でいつも頼む人がいないから減るのもありますが、こちらは逆に帰省先では物量的には多くなるかもしれません。

ちなみに出勤していた人の中には朝の持ち出しが日頃の半分か[…]

例年通り佐川はさほど個数は増えませんでした。

ヤマトはお中元があり増えるため個数は見込めるのですが、繁忙期対応で増員や配達区域の調整などをするところもあるため、必ず個数が増えるわけではありません。

そもそもお中元、お歳暮などの贈り物自体が減ってきて、さらにAmazonフレックスなどの新しい配達業者がでてきてることもあり全体の総数が減ってきています。

以前のように配達業[…]

配送業だけではないと思いますが、宅配は特に8時間近く外での作業の為対策が必須です。

最近は扇風機付きのベストなどもありますが、配達中走ったりするので邪魔になるのもあり自分は使っていません。

積み込みのタイミングだけ使ってる人もいます。

自分の場合はアンダーウェアを冷感吸水速乾タイプのものを選び、配達中は友達と声を掛け合いながら飲料、塩分をこまめに摂るようにしてます。[…]

一般の荷物以上に上下に気を遣わないと中の土などが溢れたりするので大変なうえに、高さがあるので倒れやすいです。

積み込みの時倒れないよう1番下、周りを囲うなどで転倒防止、上部がスカスカなので上に載せる荷物も軽いものなど気をつける事が多く数が積めません。

しかも、贈り物なので受取人が意図してなく不在で持ち帰ることもあるので少し厄介な荷物になります。

た[…]

物量が少ない時は早く帰りたい人、稼ぎたい人の差が激しくなります。

隣のコースが早上がりする分をもらうかなど、色々話し合って調整していきます。

個々の配達技術だけでなくこういったコミニュケーションができるかどうかなども少なからず給料に関わってくる事なので大事になってきます。

佐川だけではないですが、配送業の規制が４月から厳しくなり、必[…]

新生活のための引越しなどで荷物が増えますが、佐川の方がヤマトより大きいサイズの荷物が届くなぁと個人的には思いました。

大きなサイズの荷物は基本的にドライバー対応ですが、サイズによって値段が変わるので持ち出しできるものは基本的にはなんでも持ち出すようにしてます。

その為いつもよりセンターに戻る回数を増やしたり、ドッキングしてもらったりと工夫が必要になることもあります。[…]

どのコースのドライバーもいつもより少なくなっています。

普通にしてると稼ぎが落ちてしまうので、社員がいつもは配っているような大きな荷物をもらったり、早上がりする近くのドライバーの荷物を貰ったりなど、色々工夫をしないとなかなか稼ぎを維持することは難しいです。

毎年のことなのですが、新しい人が入ってくる事が多い時期でもあります。

12月の繁忙期で頑張って1月は少し休んで2月[…]

年初めは前日までのドライバーさんのできなかった荷物などで少し物量はありましたが、毎年のことですが徐々に物量が減ってきています。

コース割りを多めに取っているセンターだと思うので一人当たりのサポーターの個数が全体的に多くはありません。

個数を伸ばしたいですが、繁忙期や物量が一気に上がるセールなどで回せないと意味がないのでこのぐらいが個別でこ[…]

佐川は思ったより12月に入っても物量が増えませんでした。いつもより少し多いぐらいで、中盤すぎでやっと増えてきました。

それに比べてヤマトは御歳暮があるので12月に入ると物量が一気に増えます。

落ち着いてくる頃にAmazonセールが始まり、また増加します。

佐川、ヤマトどちらもクリスマス辺りまでがピークで、通常の荷物は減っていく一方、今年はクリスマス後も意外と物量が減りませんで[…]

基本的には暇でした。

後半に向けて少し増えてきた感じです。

世間ではブラックフライデーというセールで色々売り出してるけど、やはりAmazonが強いのかヤマトの荷物の総量が増えてるみたいです。

もちろん佐川も後半になって増えては来てますが、例年に比べればまだ少ないみたいです。

セール以外では、やはり季節のフルーツが多くなりました。りんごやみかんなど、どれも重量がある荷[…]

佐川の稼働では閑散期という時期に相応しく、約1ヶ月を通して物量の2割ぐらい減ってしまいました。

もちろん配達区域によって違いはありますが、自分の所はそのぐらい減りました。

サイズの大きい荷物や担当区域外のエリアでも声をかけられれば、荷台に積めるいっぱい選り好みしないで積んでいますが限度があります。

そんな中、ヤマトではAmazonのセールの[…]

自分のコースの話しと言うのが前提条件にはなります。

9月は平均以下、特に後半になるほど持ち出し総数が減っていきました。

月曜日の祝日が二日あった為、会社の休みなどで集荷も無かったりしたのも原因だと思います。

前半は韓国語の書かれたダンボールの荷物が多くサイズも小さく複数口の荷物もあったのは何か海外でセールがあった為だと思います。

以前は楽天のセールとかでも多くなっていたみたいです[…]

どちらもお盆で委託のドライバーは長期休暇になることが多いです。

ヤマトと佐川どちらにも言えることですが、営業所によって対応が違います。

委託は強制的に期日を決められて休みになるところが多いと思います。

その期間は会社などが休みで、集荷や会社への配送などが少ない為、社員のドライバーが対応する形になります。

委託にとってはお盆などに休みやすいのはいいという人、出勤して稼ぎたい[…]

ヤマトは繁忙期と言われています。

お中元の配達があり、配達個数が大幅に増えます。

以前よりはお中元の数が減少している模様です。その為、2、3日ぐらいがピークでそれ以降は落ち着いてくるみたいです。

それ以外には増量するタイミングはお中元返しでも少し増えます。

佐川はお中元が大量に来るわけではないので、通常運行というかんじです。

どちらもそれ以外は[…]

ヤマトでの配達の経験もあり、配達自体は問題なかったが、アプリの精度の違いで配達に差が出て来てしまっています。

上記の件絡みの、ヤマトと佐川の違いをもう少し列挙します。

どちらも独自アプリがあります。

ヤマトは持ち出しから配達、返却、までの流れが一通り行えます。初期のアプリの内容は酷いものでしたが、更新のたびに色々改善されて今では不自由なく使えます。

佐川のアプリは[…]