全国個人事業主支援協会 | 近藤広幸 | Activity https://kojinjigyou.org/member-index/kondo_h0793/activity/ 近藤広幸 についてのアクティビティフィード。 Mon, 20 Apr 2026 12:22:00 +0900 https://buddypress.org/?v=6.3.0 ja 30 hourly 2 9418aeb0d5f8aa24d271593c5ba12b2f 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者16 https://kojinjigyou.org/?p=72377 Thu, 24 Apr 2025 22:58:45 +0900 安全安心を大前提に行われてきたタクシー免許の意味は何だったのでしょうか？

 

日本のタクシー事業者は国の定めた基準でタクシーメーターの検査を毎年受検して適正料金で運行しています。

 

現状、人を運ぶ送迎料金が崩れはじめお客様の安全保障について明るく無い状況に今あります。

 

法整備が間に合っていない中、我々タクシー事業者はコロナ禍の人の移動が無い時とは異なり、新たな問題に直面しております。

]]> 6fd961433e7dd20340c55e78d599a48c 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者15 https://kojinjigyou.org/?p=72375 Thu, 27 Feb 2025 19:30:17 +0900  

インバウンドからのタクシー事業者に起こった新たな問題についてお話しします。

コロナ禍を抜けインバウンドによる外国人の往来は空港や主要駅及び観光名所などの利用が増加したことで売上がコロナ禍以前に戻りつつあります。

がしかし、ライドシェアなる二種免許を取得せず有料で乗車行為が出来るシステムが構築されつつもあります。これは白タク合法化の流れです。

また、中国人ビザの緩和から日本に残留し中国系の旅行[…]

]]> bf8c4eea382984ec261ce5add1ac280d 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者14 https://kojinjigyou.org/?p=72373 Sun, 04 Aug 2024 04:00:38 +0900 2024年コロナも落着き東京は以前のように人々の往来が活発に見えるようになりました。

昨年よりも外国人を多く見られるようにもなりました。

インバウンド及びこの円安進行が後押ししているのだと考えられます。

コロナ前の中国人爆買いのような風景はありません。見られる外国人観光客は多種にわたります。

東南アジア系が最も多く欧米諸国と欧州です。

そのため成田や羽田空港の国際線利用者は多く入国出国にタクシー利[…]

]]> 4e3bf388468ae736107a5860c7e63a98 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者13 https://kojinjigyou.org/?p=61411 Wed, 13 Dec 2023 23:59:35 +0900 ２０２３年はコロナも落ち着いてインバウンドもありタクシー業界もかなり回復してきました。

２０２０年３月、コロナ過でマスク不足が大きく騒がれたころ首都東京の夜はほぼ停止しました。

人の移動で成り立つタクシー事業は昼間の通勤がテレワークで減り夜の飲食禁止令で繫華街にも人がなく、夜稼働しているのはお役所と弁護士・会計士でした。

それでも昼間の需要はあった為、法人も個人も稼働時間を昼間にシフトしました。

コロナ[…]

]]> 31fcb57b760462d0ece0e802f79424c1 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者　12 https://kojinjigyou.org/?p=50700 Sun, 17 Sep 2023 07:27:20 +0900 このように会社は無事故無違反で運収を上げて欲しい
乗務員も稼ぎたいでWin Winな感じですが

道路運送法を優先順位1位で指導して会社全体のリスクを減らし確率的に少ない

乗務員の道路交通法違反取[…]

]]> 1b54c2f6c77833b07dc6ee64c6e2ba07 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者11 https://kojinjigyou.org/?p=47598 Wed, 19 Jul 2023 09:31:34 +0900 それでは今回もよろしくお願いします。

何故会社は乗務員の余裕を構築することが出来ないのか？

一年間で５０％前後の乗務員が入れ替わるのも要因として考えられます。

会社は当然のこと無事故無違反でノートラブルが良いのですが

期間短い中で道路運送法と道路交通法の優先順位を理解させようとすると

タクシー事業に支障が出る事が分かっているから安全講習だけして

街へ出します。

新人乗務員は稼ぎたくてい[…]

]]> 252abad6f3d510ea239522c43737970a 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者　10 https://kojinjigyou.org/?p=45137 Sun, 12 Mar 2023 16:32:50 +0900 それでは今回もよろしくお願いします。

何故余裕がないについて

昨今の旅客自動車の事故違反についてタクシー会社が過敏になり、禁止行為と安全運行指導にかたより

道路運送による会社が掲げる運送約款について指導をしていない。

「するべきこと」「しなくてもいいこと」の旅客自動車運送事業について理解していない。

私自身も個人タクシー試験勉強で道路運送法を学び運送約款について知りました。

現に私の知る法人[…]

]]> 98e861141d6eef824343980f8e0ff882 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者9 https://kojinjigyou.org/?p=26981 Sun, 05 Feb 2023 09:26:34 +0900 今回もよろしくお願いします。

何故改善する事が出来ないのか？

それにはこの業界の難しい問題があるのです。

いろいろある問題点の中で第一に考えられる事は一年間で５０％前後の乗務員が入れ替わる。

この事については後に。

前述した何故理解していないと何故余裕がないについてもう少しお話ししたいと思います。

【何故理解していない】

昨今の旅客自動車の事故違反による影響でタクシー会社が過敏になり、[…]

]]> 606ea46daf048793810ec5dbbea0049b 近藤広幸 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/17251/ Wed, 04 Jan 2023 07:18:42 +0900 0 f7e76ca436390ea15a00b0c7b7571582 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者8 https://kojinjigyou.org/?p=26979 Wed, 21 Dec 2022 10:34:53 +0900 今回もよろしくお願いします。

タクシー事業者のメンタル的な問題とは。何故、空車回送時には少ない指定方向外進行禁止や指定時間進行禁止の違反行為を起こしてしまうのか。

プロの運転手が何故か？

道路運送を（運送約款や規制等）しっかりと理解していないから余裕がなくなりミスをする。

何故理解していないのか？

タクシー会社に入社し研修を受けるが、利用者とタクシーの契約（運送約款）についてはほぼ教えない。[…]

]]> 29fea2f38ef14848da71e5eb46c391ea 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者7 https://kojinjigyou.org/?p=19617 Fri, 23 Apr 2021 22:41:53 +0900 今回もよろしくお願いします。

前回もお話しさせていただいたように業務上の道路運送違反についてお話ししようと思いますが、その前に道路交通法違反行為についてお話し致します。

指定方向外進行禁止で取り締まりを受ける。

このケースはお客様の乗車中に最も多く、タクシー運転手が取り締まりを受ける事例です。何故か。

この原因として、お客様のご注文場所が交差点付近であることです。

日本の道路は左側通行の為お客様の[…]

]]> ac9b597876d76526d3f8d865b26a9fa9 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者5 https://kojinjigyou.org/?p=12726 Sun, 25 Oct 2020 05:02:27 +0900 今回もよろしくお願いします。

さて業務上の事故についてですが、タクシー乗務で起こる事故とはどのようなものがあるでしょうか。

一般的に多いのが交差点付近での事故で、これはタクシー業務も同じなんですが、タクシーに付きもののような事故がお客様に気づいて左側に寄せる際の二輪との接触事故。また、その行動が急停車だったためにおこる追突事故。そしてドア開閉による進路妨害による事故。その他にも、乗客の急な方向指示による事故です。[…]

]]> 12b09ff462316d0e3f963f23024e476b 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者４ https://kojinjigyou.org/?p=12122 Wed, 30 Sep 2020 10:51:21 +0900 今回もよろしくお願いします。

前回の「何か」について続けたいと思います。

何かとは、
１）業務上のお客様からのクレーム
２）業務上の事故
３）業務上の違反
この３点が主です

１のお客様からのクレームについてお話しいたします。お客様からのクレームは、２ヶ所に入ります。法人タクシー事業者の場合は会社又は＊タクシーセンターもしくは、その両方です。個人タクシー事業者は、タクシーセンター又は国土交通省となります[…]

]]> d4fbd9b46eb29269a034c53a55524df0 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者３ https://kojinjigyou.org/?p=10947 Sat, 29 Aug 2020 14:01:38 +0900 今回もよろしくお願いします。

法人タクシー乗務員の一日について、前回お話させて頂きました。
今回は、「一日何もなければ・・・」このテーマでお話させて頂きます。
タクシー乗務員の一日何もなければ、前回のお話したように終業することができます。

何かとは、
１）業務上のお客様からのクレーム
２）業務上の事故
３）業務上の違反
この３点が主です。

この状況発生時、当日の出番者が乗務開始（出庫）するのを待っ[…]

]]> d1256fbf7af9795121c7187170cc4477 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者　２ https://kojinjigyou.org/?p=9870 Mon, 27 Jul 2020 03:44:09 +0900 今回もよろしくお願いします。
前回タクシー乗務員の体制について少し触れました。法人のタクシー乗務員は、一ヶ月の乗務回数（出番or出勤）が各社平均１１．５回だと思われます。（私の法人時代は１２回が平均で、週休二日制とは無縁　笑）

今の時代的に、週休二日が月一というのは珍しい方じゃないでしょうか？　　では、一回一出番についてお話ししたいと思います。

（法人乗務員）ほとんどの会社が、６：００～８：００に出庫させています[…]

]]> 270f341c09789771ab8986646157f022 近藤広幸 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/3804/ Mon, 29 Jun 2020 04:38:25 +0900 0 d962f2d68d4fe86bed89818130401a8c 近藤広幸 wrote a new post, タクシー事業者 https://kojinjigyou.org/?p=9301 Mon, 29 Jun 2020 04:29:14 +0900 はじめまして、初投稿となります。

カテゴリーはその他と致しましたが、道路運送事業内の旅客自動車運送事業で、種類が一般旅客自動車運送事業と特定旅客自動車運送事業とありまして、その一般旅客自動車運送事業の「乗合・貸切・乗用」と分類され乗用にあたるのが「タクシー」一般乗用旅客自動車運送事業です。

タクシーはサービス業と言われています。運ぶものが人だからで、接客を伴うからです。サービス業の中で、唯一の後ろ向き「背中」を見せ[…]

]]> 1a37bf863d3e33503e79fe659da010a3 近藤広幸 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/3741/ Fri, 26 Jun 2020 05:47:25 +0900 0 8524967d94e3e29fb7140d26e14fb305 近藤広幸 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/3629/ Fri, 19 Jun 2020 03:01:55 +0900 0