昨年と比べるといったところですといったところです。

コロナ渦があけてやはり配達個数が少なくなっている。

そしてアマゾンに顧客を取られている印象。

１２月きつい日もあったが去年より楽に終わってしまった。

インボイスもはじまり収入も減。

かといって拘束時間が減ったわけじゃないので、別の能力を

高めなければ生き抜けない。

荷物は格段に増えた。飲食店などは営業できないところも

ほとんどだっただろう。そういう意味ではありがたいとは思う。

そして今はコロナが落ち着き、荷物が減った。

荷物の個数が収入に直結するので、今後が大変だろう。

空き時間も明らかに増えた。ここで何をするかが課題です。

収入を増やす活動をするのか、自己投資するのか、

夜指定の荷物はやらずに帰るのか。悩ましい。

ガソリン代も高騰している。

夏場は経費が高い。

ラインでの配達予約ができるようになったため

夜の時間指定が大変に増えて帰る時間がすごくおそくなった。

不在が減ったので悪いことだけではないが、

年末に時間の不履行が出ないかは心配。

２０２４年は法律も変わるようなので働き方は

見直さなければならないだろう。

夏はカーエアコンを使うのでガソリンの消費が半端でない。

１リットルは他の季節より消費している。

さらに飲料水も大きく消費するので、経費はだいぶかさむ。

夏場は稼ぎにくくなるというのが毎年です。

さらに今年はガソリン代も高騰してしていてさらにダメージ

が大きい。生命の維持が最優先であるので必要な経費だ。

ここの他で削減できる経費を見直すしかない。

一日１４０個平均ほどで推移しています。

一部の荷物で置き配もスタート。

単価は２０円下がります。

暑さによる水分補給代とガソリン代高騰とエアコンによるガソリン消費率アップ。

だいぶ利益は下がっています。

ガソリンだけで１日１０００円弱かかりますが

生命には変えられないです。

水は１日４リットルほど飲みます。

安い水を手に入れる努力はしています。[…]

貴重品も取り扱い禁止。

集荷も配達同時集荷以外禁止。

サイズも１７０サイズ以上禁止となっている。

楽天スーパーセールの月なので６月は乗り切れました。売り上げは例年程度かと。

ですが、これからお中元が終わってくると厳しくなってきそうです。

上向く要素がない。ガソリン代もリッター１６０後半になっており

より燃料を消費する夏場には厳しい状況。

仕事で支出を[…]

貴重品の取り扱いがなくなり、１７０サイズ以上の取り扱いもなくなった。

配達個数も１日平均も昨年対比より悪い。

コロナでの爆発的な配達需要はだいぶ収まっている。

売り上げがアップする要因はあまりないのでとりこぼしをなくすことが重要。

また、ラインでの配達時間指定ができるようになり、夜の配達は増えた。

帰りの時間が遅くなり、間の空き時間は長くなった。

今後働き方の[…]

一日２個。１か月八千円くらいもらえる計算だ。

ただ全体の荷物は減っており、売り上げはさがる一方。

物価は上がりガソリン代も高騰している。

この時期は気温がいいので、エアコンを使わず稼働できる。

そこで経費の削減していく。また削減できるところや

新たに収入を獲得していく綱を増やしていく必要がある。

正式な数字は出ていないが、１日２０個～３０個ほど

持ち出し個数が減っている。

個数を増やすことは難しい。取りこぼしのないように

考え配達、出勤時間を工夫するしかない。

個数が減りすぎ、日曜日で数字がとれないので

隣のコースを走っている業務委託のドライバーと

休みを調節している。社員の出勤の兼ね合いが出てくるので

要相談になりそう[…]

左側スライドドアは運転席から遠いので、１２時～１４時の時間指定の荷物。

１４時～１６時の時間指定の荷物、そして大きいマンションの荷物を

まとめるようにしてます。場所はやはり決まっていたほうが時短になります。

４年ほどやっていますが時間がかかってしまうところは、

荷物の積み込みと荷物をさがすところです。もっとも簡単に

時間短縮できるところでもあるのでこの二つをどう考え[…]

これもやり方は人それぞれです。あくまで私のやり方です。

また繁忙期の土日などは午前指定が多すぎるので作戦変更します。

まず荷台を分割します。わたしは７分割しています。

両スライドドアに近い場所を６分割し、後方ハッチは一分割です。

基本は運転席後ろのスライドドアを使います。近いからです。

午前指定と一番最初のほうにいくであろう荷物を置きます。[…]

何とか達成だけはできたという感覚でした。

１１月まではこのような感覚が続くのかなという予想です。

が何しろ１２月の繁忙期が迫っていますので、

今のうちに休んでおいてもいいかもしれません。

メンタルは非常に大事です。

仕事のハードさ、ノルマ、人間関係、満足できる収入の額かどうか、

世間体、コンプレックスなどメンタルにダメージを

受け[…]

委託会社にも売上のパーセントをひかれます。

直接元請と契約することもできるでしょうが委託会社を介するのが一般的

ですし、お金にならない仕分けの作業もあります。

委託会社によりますが売り上げの月に５％～２０％ひかれます。私の所属は１０％ひかれます。

車をリースして始めることも多いのでやめるのにも金がかかります。

中には数年所属すればリース車が自分のものになるところもあります。[…]

それなりの忙しさでした。目標も達成しており、まずまずかと思います。

私は目標を荷量で分けています。配達完了個数を火曜日～土曜日を１４０個。日曜を１００個。

週で８００個を目標としています。

そして配達完了確率を８３％以上を目指しています。

個数を目標にするのは荷物があるからできることではあるので、

配達完了の達成確率のほうが重要なのかもしれません。[…]

個人事業主になって会社員の時はあまり考えてこなかった経費のこと。

今回は毎月かかる経費のことを話します。

まずはやはりガソリン代

周るコースにはよりますが、私は毎日６０ｋｍ前後走行します。

すると大体５日～６日に一回給油します。

１か月大体２万円くらいかかっています。

そして車のリース代がかかります。

自分で用意してもいいのですが、私はリース車を使ってい[…]

その中でも「ごーしんフリーランスTV」というチャンネルをよく見ます。

大手運送会社の業務委託をもともとやっていた方で

運送業界のフリーランスならなんでも１回は経験してみようというかた。

情報、準備、技術、心構えなど運送フリーランスの

ほとんどを勉強できるチャンネルです。

わたしは３年以上携わっているのでなかなか悩み解決とはいきま[…]

・盗難にあう可能性が高まる。

・アイドリング中はガソリンを消費する。

・アイドリングするのでそもそも条例違反。

こんなところでしょうか。

数は多くないですがひとつひとつがリスクが高いです。

とくに盗難は元請様やお客様、警察にもご厄介になります。

損失が大きすぎます。

ガソリン代も上がっていますし、利益をまもるため[…]

エンジンをかけっぱなしにしておくメリットがもう一つ見つかりました。

キーの抜き差しが少なく、キーシリンダーへのダメージが少ない。

先日キーシリンダーが仕事中に回らなくなるということがありました。

幸い荷物の少ない日曜日だったので、隣のコースを回っている方に回ってもらい

ことなきを得ましたが、他の曜日や時間だったら大変なことになっていました。

アクシデントとはいえ周りに[…]

ここからは経費削減との戦いになります。

よく同業者でエンジンをかけっぱなしで車を離れ配達に

いくのをみかけます。

私には理解できない行動で理由がよくわかりませんでした。

そこで今回は、エンジンをかけっぱなしのメリットを考えました。

正直かけっぱなし反対派なので、偏った意見かも知れません。

メリット

・冷暖房がずっときいていて運転環境が快適。[…]

新型コロナウィルス蔓延防止等重点措置の影響で

本当に荷物が減らない。

終わらない繫忙期をずっと過ごしているよう。

稼げるのでいい部分も大きいが疲れがぬけづらい。

体調管理がすごく重要な期間です。

またこの状況に耐えられるメンタルも必要な気がします。

メンタルの強化てすごい難しい。どうやって余裕を作り出すか。

どうやって時間を作り出すか[…]

まだコロナ渦にあり荷物の量が繁忙期とあまり変わりません。

ありがたいことではありますが、個数単価が低いので売上としては

物足りないかもしれませんが、目標には到達しているので問題はありません。

最近は他の委託ドライバーが増えた印象です。

私は朝遅いほうなので車がとめづらいです。

なので１５分早く家を出るようにしました。

そこでわかったことは１５分[…]

今年もよろしくおねがいします。

昨年はコロナ禍での稼働になり

業界的にはすごく忙しくさせて頂きました。

また今年に入っても再拡大が見込まれるので

閑散期はまだやってこないと予測されます。

売り上げ的にはいいことです。

しかしながらまたも個数単価値下げの通知を受けました。

またガソリン代も高騰しており、厳しさはだいぶ

増しているとま[…]

商業貨物が減り、単価もさがりましたし、出勤規制もありました。

元請様が委託切りに踏み切る可能性がゼロじゃないので、別の稼ぎ方、お金の守り方を考えて置くことが必要だと思いました。

業務に関しては全く滞りなく、12月は本当に辛かった。

辛かった分閑散期でもお金に困ることはなかったです。

年齢を重ねた時に、このやり方が通用するか心配ではあります。

仕事を減らさないためには周りへの信頼感は重要です。

この人はこのくらいの量はクレームや失敗などなくやってくれる。

という信頼。計算が立つ人間になれると信頼

されやすいと思います。

少なくとも半年、できれば１年の

売上データが欲しいです。

そこで売上の最低を基準にして、

生活水準を決めていけばほとんど失敗はないでしょう。

逆に目標を決めてしまって最高[…]

生活ができなくならないために。

多くの個人事業主は毎月収入の額が違うと思います。

軽貨物の業界も繁忙期、閑散期、セールなどにすごく影響を受けます。

繁忙期やセールなどの時は頑張るだけでオッケーだと思います。

が、問題は閑散期をどうしのぐかかと思います。

私は、まず普通の基準を１レベルあげておきます。回るエリアを広げてもらっています。

繁忙期に大変にはなりますが[…]

空いた時間で他業種の勉強や実践。

稼ぐって本当に難しい。

元請様の売り上げも落ちているようで、出勤制限をかけていく模様。

シフト制の仕事につくのは難しく、やるなら日払いか一般的には副業と呼ばれる

仕事で補填するしかないか。能力が上がるような副業か、ストック型ビジネス

か何をするにしても挑戦。

個人事業主はいつ収入がゼロになるかわから[…]

実際仕事には影響はありませんでした。

ただ、膨れあがった国の借金は誰がどうやって払うのか疑問です。

専門家ではないので詳しくはないですが、

詳しくなくても日本厳しいってわかります。

経済がうまくいけばほとんどの問題解決すると思います。

個人事業主としては税金も経費も金額が上がるのは厳しい。

実際車両保険の規定が所属事務所から改悪がありました。[…]

さくらんぼの収穫です。毎年手伝うのですが

朝は５時に出発で８時～９時まで収穫します。

そのあとは収穫したものをサイズごとに分けパック詰めします。

これが本当に時間がかかります。

４泊５日いったのですが本当にきつかったです。

私の場合、今回の農業や資格を活かした

電気工事の仕事など幅広くできます。

そういった自由がきくのも個人事業主な[…]

売上が約１万円ほどさがるのでほんとに戻ってきてよかったです。

必死に訴えたので通りました。日頃の仕事での信頼をつくっていたと思うので

強気で訴えられました。

やはりクレームの有無、仕事の品質、相手の目標への協ら力

など普段から信頼を積み上げておくことが、自分の目標にも

つながると思いました。

これから暑くなるので、熱中[…]

自分のスピード感もだいぶ計算できるようになりました。

ここで考えるのは、どう向上させていくかです。

時間が計算できるので、どのくらい休憩できるか、どのくらいで終われるか

どのくらい明日に不在をまわしていいかなどわかってきます。

売上をこれ以上あげるのは厳しいと感じています。あとは経費の削減。

取りこぼしをいかに減らすかだと思ってます。

あ[…]

さらに元請様から商業貨物は社員以外配達禁止との御達しがでました。

さらに厳しい状況になりました。体力的に厳しい繫忙期に我慢しておいて

本当に良かったです。閑散期でも食べていけるに荷量で配送エリアや範囲を

希望しておくのがよいと思います。一時間でどのくらい配れるのか、積み込みは

どのくらい時間がかかるのか、今日は何曜日か、祝日ではないか。[…]

２月は例年では閑散期で、昨年は新型コロナウィルスが海外で流行しはじめたところで

日本ではまだ本格的な危機感は伝わっていない状況でした。

今年はやや荷量がふえたもののちゃんと閑散期だったという印象です。

１２月、１月で地獄をみたので、休憩の時間が多く仕事以外のことを考えられる時間が増えました。

仕事の効率化、休日の過ごし方、軽貨物以外の稼ぎ方、人生を[…]

２０２１年スタートし、宅配業界では閑散期である１月になりました。

と思いきや、１月忙しかったです。

コロナ渦であるからなのか年末とほとんど荷量が変わらなかった印象です。

変わらずは言い過ぎかも知れませんが、例年の１月と比べると

すごく忙しかったです。ありがたいことですが。

１週間単位の目標も大幅に達成しました。

二月もしっかり目標達成していきます。[…]

２０２０年は何といっても新型コロナウイルス感染拡大で

運送業は大変忙しくなりました。

昨年の３月より荷物が劇的に増え本当に大変でしたが

世の中では仕事がなくなったとか店があけられないとか

そういう話も多く耳にしているので私にとってはありがたい状況だったと思います。

今年もしばらく状況は変わらずと思います。

無事故で２０２１年[…]

基本的に週６日勤務でやりました。

荷量は他の月とくらべて約１．３倍ほどだと思います。

誰かがやらなくてはいけないとは思いますが、体をこわすとは思いました。

せめて週５日とかで。事故も起こりうるほど過酷でした。

私は好きでやっているのでモチベーションとかは関係ないのですが。

体はきつい。やり方や荷量などの再検討が必要かとおもいました。

ともあれ１年無事故で完了です。大事です。

引っ越しの後で本人が住んでいない。

記載住所通り配達したものの荷受人が住所を変更しておらず

現在住んでいる方が受け取り配達完了。

自分には非がないように思いますがこれも誤配になります。

配達時名前を確認していれば防げました。。

一人暮らし用アパートは入れ替わりも当然多いので

前の住人の荷物が届くことはよくあります。

受け取るひとの多くは伝票を確認されませんし、字が小さくて見[…]

今回は二年ほどドライバーをやっていてやってしまったミスの

報告と思います。周りの方も起こることがあると思うので

共有します。

①誤配

一番多いミスになります。とくにコースを覚えてちょっとしたころに

よくおこっている気がします。

例えば１丁目２３－４の山田様を１丁目３２－８の山田様に配達してしまう。

同じ苗字の方はとくに間違えやすいです。２３と３２のように数字[…]

前回体力が続けばいい仕事だと思うと話しました。

仕事の時間をいかに短くするか。いかにストレスなく働くか。いかに疲れを残さないか。

難しい問題ですが、誰でもできることでできることは準備かと思います。

・自分で見やすい地図をつくる。

これは多くのひとがやってるかとも思いますが、私は紙媒体のゼンリン地図を

アクリルボード（A３サイズ）に入れています。地図をある程度覚えるまでは

水性[…]

テクニカルなことは本当にできるひとに任せましょう。

誰でもできることを長くやっていくことが大事かと。

宅配ドライバーはどうしても仕事の時間は長くなってしまいます。

きついし、時間に追われるし、時間も長い。

やめていくかたはたくさんみていますし、実際私もずっと続けるのは

難しい仕事だとは思います。ですが成果報酬はいいですし自分が不得意

という営業の仕事はほぼありません。良く[…]

私は宅配ボックスのあるお宅は午前中にいきます。

お客様が宅配ボックスを設置していてくださっていても、空いてなければ

不在は不在なので意味ありません。他社のドライバーに先にとられないために

先にいきます。ただ宅配ボックスがたくさんついている大きいマンションなどは

午後にまわします。よって宅配ボックスのあるなしは把握しておきます。

②時間指定はなるべく時間内後半に[…]

ここからは多少技術の必要なことになってきます。

基本的には、誰にでもできるやり方を目指していますので、

できなくても問題はありません。ただ体力と時間の消耗を抑えることができるので

紹介したいと思います。

宅配ドライバーにとって不在は大きな問題の一つです。

時間は取られるし、成果報酬なので報酬もゼロです。基本今日の不在は明日の荷物なので

荷台の場所もとられてしまいます。ほぼい[…]

もしこれが完璧にできたなら仕事の九割はできるようになったとおもっていいくらいです。

ひとまずのゴールは地図を見ないで、目的地にたどり着くこと。

ちなみに私はコースを変えて３か月になるのですが、まだ９割ほどでしょうか。

１０割覚えたとは言えないくらいの記憶です。それで一時間で２０件ほどはまわれます。

一時間に３０件まわれる方はほぼ地図は見ないと思われます。

では覚えるためには[…]

荷の積み方に関しては、次に説明する配達コースの記憶にも関わってきます。

まず考えることは、いかに積んでいる時間を短くするかだと考えます。

この時間は報酬が出ません。あえていうならどんなにきれいに積んでも乱雑に積んでももらえる

報酬に直接影響はないです。なので私はこの時間は最短にしたいと思っています。

とはいうものの荷物がつぶれてしまったり傷ついてしまってはクレームになったり、[…]

いまだに先輩方から学ぶことばかりです。

一日２００個、中には３００以上配達される方もいらっしゃいます。

私自体は一日１５０個を目標に日々頑張っております。月二回のMTに参加し

自分の課題を明確にし月々挑んでいます。

そこで記事では課題と改善方法、実際やってみてどうかということを中心に書いていこうと

考えています。

①交渉

まず課[…]