全国個人事業主支援協会 | 槙 太次郎 | Activity https://kojinjigyou.org/member-index/maki_d4384/activity/ 槙 太次郎 についてのアクティビティフィード。 Mon, 13 Apr 2026 09:14:15 +0900 https://buddypress.org/?v=6.3.0 ja 30 hourly 2 ac41d0a7640a83994fee736ba38150e6 槙 太次郎 wrote a new post, ガソリン高騰と中東リスク https://kojinjigyou.org/?p=115096 Wed, 25 Mar 2026 01:37:25 +0900 ガソリン価格の高騰は、もはや一時的な現象ではなく、日常的に受け入れざるを得ないコストとなりつつある。軽貨物や個人事業主にとっては、目に見えにくい形で利益を削る大きな要因だ。数円の上昇でも、走行距離が長ければ月で数千円、年間では数万円規模の差となり、経営にじわじわと影響してくる。
その背景には、イラン情勢など中東の緊張や紛争リスクがあり、原油価格の不安定さがガソリン価格に直結している。つまり現場の努力だけではコントロールできな[…]

]]> 4547dcc95c3936a2de00346e774e77e0 槙 太次郎 wrote a new post, 2026年、軽貨物という“体力勝負の経済” https://kojinjigyou.org/?p=111970 Thu, 26 Feb 2026 15:04:30 +0900 2026年の景気ニュースは、株高だの賃上げだのと明るい言葉が並ぶ。けれど、軽貨物のハンドルを握る側から見ると、現状は少し違う。
まずガソリン。1円上がれば、月3,000km走るドライバーならジワリと利益を削る。高速代、タイヤ代、オイル交換。全部が“固定費のようで変動費”。荷物1個あたりの単価は上がらないのに、出ていくお金だけが増えていく。
次に案件の質。
「距離が長い・単価が安い・待機が多い」この三拍子がそろうと、走れば[…]

]]> 12dbf69cd6699cdf1197c8f0d26db10c 槙 太次郎 wrote a new post, 2026 軽貨物の展望 https://kojinjigyou.org/?p=109427 Fri, 30 Jan 2026 10:55:44 +0900 2026年の軽貨物は、仕事量だけ見ればまだまだ安定している。
ネット通販は相変わらず強く、荷物が急に消える心配は少ないだろう。
ただし「走れば走るほど儲かる」という感覚でいると痛い目を見る。
ガソリン代、車両費、保険料はじわじわ上昇中で、無計画に距離を伸ばすと利益は簡単に消える。
これから重要なのは気合より段取り。
長距離を追いかけるより、企業配や固定ルートで無駄なく回す方が安定しやすい。
軽貨物は体力勝負の仕事か[…]

]]> 2c4f61c42565a69b91797a10817e3326 槙 太次郎 wrote a new post, 軽貨物×ガソリン減税効果 https://kojinjigyou.org/?p=106140 Sat, 27 Dec 2025 01:24:59 +0900 「数円」が生活を左右する理由

軽貨物は、数字で見ると一発で分かる。
ガソリン減税が「気休め」か「生死」か。
■ 想定条件
・走行距離：1日100km
・稼働日数：月25日
・月間走行距離：2500km
・燃費：10km/L（現実的）
月のガソリン使用量約250L

■ 減税「10円」の効果（現実的ライ[…]

]]> 7e1fa4212c4af8cbc161ef4fba56a14b 槙 太次郎 wrote a new post, 年末ドライバー、笑って走ればなんとかなる（はず） https://kojinjigyou.org/?p=103643 Thu, 27 Nov 2025 15:34:48 +0900 年末になると荷物が増える。これは自然現象。
積み荷は雪のように降り積もり、気づけば荷台は冬のボーナス状態。
しかし受け取る側は笑顔でも、運ぶ側の懐は風が吹くばかり。
まあいい、気持ちが豊かなら実質プラスだ。たぶん。きっと。そうだといいな。

道路は混雑、ナビは「渋滞です」と嬉しそうに報告してくる。
知ってるよ。今まさに巻き込まれてるよ。
できれば「渋滞をワープで突破しますか？」くらい言ってほしい。
年末アップデ[…]

]]> f0af438d398399c01132e5478761a35e 槙 太次郎 wrote a new post, 変革の時期 https://kojinjigyou.org/?p=101102 Mon, 27 Oct 2025 15:36:12 +0900 高市政権の誕生で、物流業界が政策の中心に据えられつつある。燃料高騰や人手不足など、軽貨物ドライバーを苦しめてきた課題にようやく光が当たり始めた。
特に燃料税の見直しや適正運賃制度の導入は、収益改善につながる可能性がある。
一方で、制度の実施には時間がかかり、すぐに実感できる変化は少ないと思う。
だから今こそ、自身の経費管理や契約内容を見直し、変化に備える時期なのかもしれない。
政治の追い風を活かすも逃すも、自身の意識次第である。

]]> ee847da3913c9ce36e52110db9b4d456 槙 太次郎 wrote a new post, ガソリン減税 https://kojinjigyou.org/?p=98015 Wed, 24 Sep 2025 03:51:19 +0900 燃料費の高騰は運送業にとって死活問題です。
軽貨物から長距離輸送まで、ガソリン価格の数円の変動が積み重なれば、月単位で大きなコスト差となり、
ガソリン減税は運送業界にとって即効性のある支援策であり、価格競争の激しい現場では経営を守る生命線ともなる。
しかし一方で、減税が一時的な措置に終われば、再び燃料費に翻弄されるリスクは残る。
物流を社会の血流と位置付けるなら、短期的な減税とあわせて、中長期的な燃料コスト安定策が不可欠だと思う。

]]> f4b7903b0e6bf6d26a1865de09c80dc2 槙 太次郎 wrote a new post, ガソリン高騰と貨物業界 https://kojinjigyou.org/?p=95956 Thu, 28 Aug 2025 05:26:19 +0900 ガソリン高騰は軽貨物業界に直撃しています。
配送は日々の走行距離が長く、燃料費が利益を大きく圧迫するためです。
特に委託ドライバーの大半は燃料代を負担するケースが多く、収入の減少につながります。
一方で、燃費性能の高い車両やハイブリッド、EV軽バンの導入を進める動きも出ており、長期的には業界再編のきっかけになり得ます。
燃料サーチャージ制度の普及や配送効率化の工夫も急務。ガソリン高騰は厳しい状況ですが、同時に軽貨物業界[…]

]]> 88e47d2ae76d32cc236a225ebcadbce8 槙 太次郎 wrote a new post, 軽貨物の可能性 https://kojinjigyou.org/?p=93137 Sat, 26 Jul 2025 21:11:13 +0900 ネット通販やフードデリバリーの普及により、軽貨物配送の需要は年々高まっています。
特に個人事業主として自由な働き方を選べる点が魅力で、脱サラや副業としても注目を集めています。軽バン1台で始められ、経験や資格も不要なため、未経験者でも参入しやすいのが特徴です。
実力次第で高収入も目指せる一方、燃料費や車両維持費などの自己負担もあるため、収支管理が重要です。
今後も「ラストワンマイル」を担う存在として、軽貨物ドライバーの役割[…]

]]> 8a659d8642663ba8f3c3aefa78273c96 槙 太次郎 wrote a new post, 気候変動 https://kojinjigyou.org/?p=91527 Mon, 30 Jun 2025 02:25:06 +0900 こんにちは。
槙と申します。
運送業をしております。

今年も6月半ばから梅雨に入り、雨の日が多くなるのは面倒だな…なんて思っていましたが、
梅雨はドコへ？
関東在住ですが雨なんて降りはしないです。
梅雨入りしてから2.3日降ったかな…

趣味や仕事の事だけを考えれば、
雨が降らないのは、嬉しいのですが、
連日の猛暑で早くも夏バテ気味…
これはこれでツライ
車中はエアコンを効かせて快適だけど
ガソリ[…]

]]> c57f26e4e9acd6e1cd415b4ba8008aeb 槙 太次郎 wrote a new post, どうするべきか… https://kojinjigyou.org/?p=89338 Thu, 29 May 2025 06:08:59 +0900 こんにちは、槙と申します。

以前は個人宅の配達等もしておりましたが、

体力面や拘束時間等の厳しさを感じ、

今は企業配達を専門に稼働しています。

個人宅への配達より重い荷物を扱いますが、1日の件数が20件前後と少なく当日の配達分が完了すれば終了となります。

基本的には午前中に完了できる為、時間の余裕が生まれ体力的にも余裕をもって働ける環境にある為、夕方から別の仕事もしつつ日々、過ごしております。[…]

]]> 8e1ccef2c6bd96496ae7c7a6b231a13d 槙 太次郎 wrote a new post, 軽貨物 https://kojinjigyou.org/?p=86916 Fri, 25 Apr 2025 05:04:48 +0900 初めまして槙と申します。

初投稿となります。

脱サラをし軽貨物を始め3年目になります。

初めは大手の宅配をしておりましたが、

2年前から企業専門配達に切替え

時間も体力もだいぶ余裕ができました。

宅配よりは重量のある荷物は多いですが

1日の配達件数も20件〜25件程度と少なく午前中に終わる事が殆どとなっておりますが、

距離はそれなりに走るので、今後の世界情勢等次第で燃料費が高騰し[…]

]]> d3bd48dfe9d0fe9bf6eca099bfbe645e 槙 太次郎 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/32726/ Thu, 24 Apr 2025 07:04:34 +0900 0 90182613b8ee487022c5286ea4e774da 槙 太次郎 さんがプロフィール写真を変更しました https://kojinjigyou.org/member-activity/p/32725/ Thu, 24 Apr 2025 07:01:33 +0900 0 2880ad30a404761c61611a046b8576e3 槙 太次郎 さんのプロフィールが更新されました。 https://kojinjigyou.org/member-activity/p/32442/ Wed, 23 Apr 2025 02:06:41 +0900 0