繁田 弘樹 wrote a new post, 足廻りの更新時期等（エブリイ） 2時間 42分前
走行距離が10万kmを超えた辺りからショック等の劣化を日に日に感じてきます。特に宅配等で最大積載量付近迄重量物を毎日積載し路面の段差による衝撃でショック抜け等の劣化が日々加速します。また、その衝撃によりショック以外の様々な部位も劣化損傷していきます。
走行環境やダメージの蓄積状況により交換時期は異なりますが、経験上、総走行40万km以上を目指す為には毎日200kmの走行で15〜20万km辺りで一度、足廻り等のオーバーホー[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 下廻り等の防錆について 3週間 1日前
現在に至るまで様々防錆を試しましたが、個人的な総合的な評価でノックスドールが最強だと感じております。
ノックスドールをオプションとして扱っているディーラーはトヨタ系列とスバルとホンダで、外車ではボルボ等。残念ながらエブリイを扱っているスズキでは取り扱っておらず、純正オプションとして鎧やスリーラスター（ThreeBond 6154）ラインナップされております。
過去に乗っていた新型エスクードで、鎧とスリーラスターどち[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 冬期走行上級者テクニック 1か月 4週間前
以下にまとめます。
◆気象条件、外気温と路面状況を把握する
常にコンディションを把握し路面状況に合わせた運転を行う。
◆冬期間のブレーキング
冬期間は基本的に緩やかにブレーキを踏む。フェザータッチ推奨。基本的にABSを作動させない運転を心掛ける。
◆四駆を過信しない
四駆であっても直線道路で凹み等があると、車体が突然振れ制御不能となりスピンする恐れがある。
◆横滑り防止機能を過信しない
横滑りの[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 純正HIDヘッドライトのオートレベライザーモーターの寿命（エブリイ） 3か月前
新車乗り出しから約10万km未満で左側に異常が生じました。症状は信号待等の停車中に助手席側のダッシュボード付近から細く高速でウィーンウィーンウィーンという低い音が繰り返し何回も鳴るというもので、走行中は鳴りませんでした。振り返ると少し上下に傾斜がついている場所での停車中に多く生じていた記憶が強かったです。この現象が生じた直後にディーラーの整備士に相談しましたが、経験が浅いのか原因不明とのことでありました。この音は聴こえる位置的[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, ags周りのオーバーホール（エブリイ） 4か月前
現在、エブリイのagsモデルは生産停止となっており旬な話題ではございませんが、軽貨物業界では、まだまだ整備しながらお乗りの方が多いと存じております。
私のエブリイda17v（2021.12〜）の総走行距離は20万kmを超えたところでございますが、agsクラッチの交換は約5万km毎に行ってきました。
agsの後期型は２速発進モードが搭載されており、多くの方はこの機能を常用されているかと思います。
クラッチの交換を振り返ると[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 暖機運転（アイドリング）の重要性 6か月前
軽貨物の一日は暖機運転から始まります。
最近、素人が書いたモーターニュースやモーターブログ等で、最近の車は暖機運転（アイドリング）が不要等のデマが目立ちますが騙されないように注意して下さい。
軽貨物に限らず僅かなガソリンをケチりエンジン始動直後にコールドスタートしてしまうとエンジン内部の著しい摩耗やその他様々な部位にダメージを与えてしまいます。結果、エンジンのオイル漏れや圧縮抜け等の重大な高額故障につながる恐れがご[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, ゼンリンマップ(オンライン版)について 6か月前
ゼンリンマップを用いてお客様に配達を行う場合、以下が重要です。
角から何件目なのか
隣接する施設(商店・病院等)
建物の大きさ(規模)
建物の形(輪郭)
倉庫と家屋の位置関係
周辺地形(水路·川·畑)
gpsのズレの有無
表札の有無
最近の更新が遅く新築や新しい道路が中々反映されない状況が続いております。新築が地図に反映されたとしても白抜きとなっており、番地と名字が明記されておりません。この状態であれ[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 車両のドア可動部に使用するシリコンスプレーについて 8か月 1週間前
今日ご紹介するのは、私が日頃から車両 などに使用しているシリコンスプレー(kureのシリコンルブDx)でございます。
車両を宅配などで使用すると、1日 数百回ドアの開閉が生じます。ドア バックルとストライクがぶつかる際に 摩耗 やずれを防ぐために、また スライドドアのローラー軌道部の摩耗を防ぐために当該部分にシリコンスプレーを塗布することをおすすめいたします。開閉がスムーズになり 開閉時の音も静かになり[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, イグニッションコイルの交換について 9か月 3週間前
イグニッションコイル（※）の寿命は一般的に、新車から10年経過又は走行距離が15万キロに達した時と言われておりますが、日頃の走行状況等によりその寿命が変わります。気筒の数と同じ数が必要となり、同時に全て故障や寿命を迎える事は非常に珍しいですが、寿命や故障の前兆 予兆は存在します。いち早く変化に気が付くことが重要です。
以下は私なりの経験
①ノイズ、振動
アクセルを踏んだ際（エンジン回転数を[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, 軽貨物車両のタイヤの摩耗と交換について 11か月前
軽貨物車両は基本FR駆動ですが、宅配等、配送で一日中車両を使用していると前輪で操舵する関係で後輪より前輪の方が2倍以上早く摩耗してしまいます。一方で後輪の減りは比較的緩やかです。
一般的にローテーションを行えばタイヤが長持ちすると言われておりますが、それはタイヤの径が大きい普通乗用車以上の場合です。径の小さい軽貨物車両の場合、長持ちという概念はないと思います。基本、寿命が来たら交換するのみ。
径の小さい軽貨物車両で[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, スタビライザー関連の交換(エブリイ) 1年 1か月前
スタビライザーとは車のローリングを防ぐ為にサスペンションに取り付けられている部品で、劣化すると直進時や旋回時に不安定となったり、段差を乗り越えた際の車体の水平復元レスポンスが遅れたり、金属にゴムを叩きつけた様なゴトゴトコトコトという様な異音が生じます。
約15万kmで寿命を迎えました。スタビライザーリンクとスタビライザーブッシュの交換で約35,000円。交換後は新車のような走りによみがえりました。
異音や走行時の不[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, エブリイのオルタネータについて 1年 2か月前
今回はオルタネータの重要性についてお話しさせて頂きます。
先日仲間の軽貨物車両のオルタネータが、業務稼働運転中に突然正常作動しなくなり、発電不能となり走行中突然エンジンが停車しました。症状は走行中に突然エンジンの回転数が低下しそのままエンスト。
奇跡的に道路路肩に停車寸前でエンジンが停止したので交通の阻害にならずに済んだそうです。もし車道のど真ん中で停止しらと考えると身震いしますね。
オルタネタが故障するとバ[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, エブリイのスタック脱出について 1年 2か月前
このシーズン、東北以北で配送業を行っていると常にスタックのリスクがございます。
今回はスタックにつきましてお話しさせて頂きます。
大雪の日に除雪がされていない路地であったり、敷地内の駐車場でも起こり得ます。降り積もった雪が硬そうに見えて乗り上げたら車重でめり込んだり、轍窪みにはまったり、気温上昇により走行路の雪がザラメ状になり走行困難となったり、様々な危険なシーンがあります。
東北以北で稼働されている皆様は恐らく[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, シートポジション（エブリイ） 1年 4か月前
様々な車種に応じてシートポジションが異なりそれぞれ最適なシートポジションが存在します。
私はエブリイを宅配で使用しており、シートポジションは次の点に留意して設定しております。
■長時間運転しても疲労を感じないポジション
長距離・長時間稼動等
■ハンドリング・アクセル・ブレーキワークがスムーズに操作できるポジション
素早い危険回避等
■前方・後方・左右を素早く確実に確認できるポジション
素早い安全確[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, ブロアモーターの故障（エブリイ） 1年 4か月前
愛車エブリイ（DA17V）のブロアモーターが15万kmで故障しました。
初期症状はガラガラという異音と、風圧が弱くなる現象が生じました。
修理費用は部品工賃で約34,000円。
走行15万kmで故障とはいえ、アイドリング中も常に作動させていたので、約10,000時間故障しなかったことになります。驚異的な耐久性です。
一つ気が付いたことがあり、このブロアモーターが正常作動しないと判定されると、エアコンコン[…]
繁田 弘樹 wrote a new post, フロントガラス等の撥水コーティング剤 1年 6か月前
ガラコ等優れた商品が数々存在しますが、私が使用しているのは、SOFT99のRAIN DROP（BAZOOKA SHOOTING）です。手順は僅か2ステップ。フロントガラスやボディーに吹き付けて、ファイバータオル等で拭くだけで驚きの撥水効[…]
入会申込
ログイン