企業配の特徴のひとつは、宅配みたいな大きな繁忙期がないことやね。
宅配は年末やセール時期になると荷物量が1.5倍〜2倍に増えることもあって、1日150個以上配る日も珍しくない。
でも企業配は取引先が決まってることが多い。
1日の件数も20〜40件前後で大きく変わらんのが特徴やね。
月ごとの波も比較的ゆるやかで、忙しい日でも通常の1.2倍程度に収まることが多い印象やわ。
その分、収入も大きく[…]

企業配の仕事に変わって感じたのは、宅配とはまた違うしんどさやね。

荷物の数はそこまで多くなくても、一つ一つが重たかったり、大きかったりすることが多くて、体への負担が想像以上に大きかったんよ。

家電製品や工事に使う機材や鉄板…持ち運ぶだけでも一苦労。

積み下ろしのたびに腰にくる感じがあるわ。

無理して続けてたら、ある日ついに腰を痛めてしまって、動くのもしんどい状態になってもうた。

宅配のときは件数の[…]

宅配から企業配に転職した。
一番大きく変わったのはやっぱり帰る時間の早さやね。
宅配のときは件数に追われて、気づけば…
夜遅くまで走りっぱなしの日も多くて、体もしんどかったし気持ちにも余裕がなかったんよ。

企業配に変わってからは、配達先やルートがある程度決まってるから、仕事の終わりが読みやすくなって、夕方には帰れる日も増えたんや。
収入は宅配のほうが稼げる時もあったけど、その分の負担を[…]

配達業にもいろんな種類があるけど、結局どれが一番稼げるんやろ？
宅配は
1個150〜200円くらいで、1日100個配れば1.5万〜2万円前後。
ただし件数こなす体力と効率がかなり大事やね。
企業配は
日当1.2万〜1.8万円くらいで、時間も比較的安定してるから働きやすさ重視の人向け。
チャーター便は
1日2万〜3万円以上も狙えるけど、案件の有無や拘束時間に左右されやすいのが特徴やな。[…]

夏の配達は、暑さと強い日差しで体に負担がかかりやすい。やから、こまめに水分や電解質をとって、無理せんと休憩もしっかりはさむことが大事やで。のどが渇く前から意識して飲むのがポイントやね。風通しのええ服や帽子で直射日光を避ける工夫も効果的やし、自分の体調を大切にしながら、安全第一で動くことがほんまに大切やで。

（8月分）

正直、だいぶ焦った。
昼前、時間指定の荷物積んで一般道走っとったんやけど（　＾ω＾）・・・
急に「バンッ」いう音して、ハンドルがグラッと揺れたんよ。
なんや思たら、右の前輪がバーストしてもうてた。
とりあえず路肩に停めて、ハザードたいて、…ここまではなんとか冷静やったけど・・・
そこからが大変やった。
スペアタイヤ積んどったけど、現場で交換すんの初めてやった。
ジャッキかける位置探すんも手間取ったし、ボルトもめっ[…]

現代の都市型マンションにおいて、宅配ボックスはもはや「あると便利」ではなく「なくてはならない」設備となっています。
軽貨物ドライバーの視点からも、宅配ボックスがあることで不在再配達の発生が大幅に減少し、業務効率が向上することが実証されてます。
再配達が常態化すると、マンション周辺での滞留や再訪問によるトラブルのリスクが増え、管理側・住民双方にとって不便が生じます。宅配ボックスの設置により、24時間いつでも荷物を受け取れる環[…]

時は遡り

軽貨物の仕事を始めて、初めての給料は24日間フルで稼働して

30万円。

正直、「少ないな」と感じた。

朝早くから夜遅くまで働いて、ガソリン代や車の維持費を引けば、

手元に残るのは思ったより少なかった。

最初は効率も悪く、道にも迷ってばかり。

軽貨物は「やれば稼げる」と聞いていたけれど、最初からうまくいくわけじゃない。

経験を積んで、やっとスタートライン。

高収入の[…]

「誤配」事件
その日は荷物量が多く、時間指定もバラバラ。焦りながら配達していたんですが、うっかり違うマンションの同じ部屋番号に荷物を届けてしまったんです。
気づいたのは夜
お客様から「荷物が届いていない」と問い合わせがあり、青ざめました。調べると、隣のマンションに届けていたことが判明…。しかもその荷物、中身は高額な精密機器。
→ 結局、会社を通して謝罪と再配達をし、損害は発生しなかったものの、かなり怒られました。このと[…]

軽貨物を初めて、早３ケ月が過ぎました。

はじめたてのの頃は1時間10件ほどしか回れ無かったのを思い出します(｀・ω・´)

1日回って限界100件　行けるかいけないか微妙なところでしたが

今では午前中でほぼ回れるように成長しました。

エリア道の把握、お客様の在宅時間の把握、積み込みの時間、荷物探しの時間

これらが慣れで早く出来たことの成果ですね( *´艸｀)

初投稿です！

軽貨物個人事業主としての第一歩

１２月から軽貨物の個人事業主としての道が本格的にスタート。最初の研修として、先輩ドライバーの横乗りをさせてもらった。実際の配達ルートや荷物の扱い方、効率的な積み込み方法など、学ぶことが多かった。特に、時間管理の重要性を実感。スムーズな配達には段取りがすべてだと痛感した。運転中の安全確認や細かな気配りも必要で、気を抜けない仕事だと改めて感じる。これから実[…]