2025年1月は曜日の関係で年始の仕事初めが7日からスタートしました。

年初めは前日までのドライバーさんのできなかった荷物などで少し物量はありましたが、毎年のことですが徐々に物量が減ってきています。

コース割りを多めに取っているセンターだと思うので一人当たりのサポーターの個数が全体的に多くはありません。

個数を伸ばしたいですが、繁忙期や物量が一気に上がるセールなどで回せないと意味がないのでこのぐらいが個別でこ[…]

12月の佐川とヤマトの違い

佐川は思ったより12月に入っても物量が増えませんでした。いつもより少し多いぐらいで、中盤すぎでやっと増えてきました。

それに比べてヤマトは御歳暮があるので12月に入ると物量が一気に増えます。

落ち着いてくる頃にAmazonセールが始まり、また増加します。

佐川、ヤマトどちらもクリスマス辺りまでがピークで、通常の荷物は減っていく一方、今年はクリスマス後も意外と物量が減りませんで[…]

11月の佐川の働き方

基本的には暇でした。

後半に向けて少し増えてきた感じです。

世間ではブラックフライデーというセールで色々売り出してるけど、やはりAmazonが強いのかヤマトの荷物の総量が増えてるみたいです。

もちろん佐川も後半になって増えては来てますが、例年に比べればまだ少ないみたいです。

セール以外では、やはり季節のフルーツが多くなりました。りんごやみかんなど、どれも重量がある荷[…]

10月の軽貨物の稼働実績について話させてもらいます。

佐川の稼働では閑散期という時期に相応しく、約1ヶ月を通して物量の2割ぐらい減ってしまいました。

もちろん配達区域によって違いはありますが、自分の所はそのぐらい減りました。

サイズの大きい荷物や担当区域外のエリアでも声をかけられれば、荷台に積めるいっぱい選り好みしないで積んでいますが限度があります。

そんな中、ヤマトではAmazonのセールの[…]

9月の佐川の動き

自分のコースの話しと言うのが前提条件にはなります。

9月は平均以下、特に後半になるほど持ち出し総数が減っていきました。

月曜日の祝日が二日あった為、会社の休みなどで集荷も無かったりしたのも原因だと思います。

前半は韓国語の書かれたダンボールの荷物が多くサイズも小さく複数口の荷物もあったのは何か海外でセールがあった為だと思います。

以前は楽天のセールとかでも多くなっていたみたいです[…]

ヤマトと佐川の8月の特徴

どちらもお盆で委託のドライバーは長期休暇になることが多いです。

ヤマトと佐川どちらにも言えることですが、営業所によって対応が違います。

委託は強制的に期日を決められて休みになるところが多いと思います。

その期間は会社などが休みで、集荷や会社への配送などが少ない為、社員のドライバーが対応する形になります。

委託にとってはお盆などに休みやすいのはいいという人、出勤して稼ぎたい[…]

7月のヤマトと佐川の違い。

ヤマトは繁忙期と言われています。

お中元の配達があり、配達個数が大幅に増えます。

以前よりはお中元の数が減少している模様です。その為、2、3日ぐらいがピークでそれ以降は落ち着いてくるみたいです。

それ以外には増量するタイミングはお中元返しでも少し増えます。

佐川はお中元が大量に来るわけではないので、通常運行というかんじです。

どちらもそれ以外は[…]

軽貨物で佐川急便で1ヶ月半経過。

ヤマトでの配達の経験もあり、配達自体は問題なかったが、アプリの精度の違いで配達に差が出て来てしまっています。

上記の件絡みの、ヤマトと佐川の違いをもう少し列挙します。

どちらも独自アプリがあります。

ヤマトは持ち出しから配達、返却、までの流れが一通り行えます。初期のアプリの内容は酷いものでしたが、更新のたびに色々改善されて今では不自由なく使えます。

佐川のアプリは[…]

今回委託会社をかえて
ヤマトの委託から佐川の委託に変わりました。
どちらも経験した事から、ヤマトと佐川の違いを少し列挙します。
・ヤマト
個人携帯でヤマトのアプリを使い配達業務を行う。
基本的に配送のみで、お金の扱いはヤマトの社員ドライバーが担当。
 
・佐川
佐川の専用端末のアプリで配達業務、
地図の機能が弱く、個人携帯でゼンリンのアプリか地図に印をつけて配達。
着払い、代引きなどお金を扱う業務もあり。[…]