このように会社は無事故無違反で運収を上げて欲しい

乗務員も稼ぎたいでWin Winな感じですが

道路運送法を優先順位1位で指導して会社全体のリスクを減らし確率的に少ない

乗務員の道路交通法違反取り締まりを．．．。

その様な現場ですから取り締まりを受けて反則金や罰金で運収を減らしたり免許停止で

仕事が出来なかったり一方の法律を守るともう一方の法律に罰せられるなど

板挟み感が多く悩む乗務員の環境があります。

会社に保護されていません。

この感覚が真面目に考える人ほど諦めさせこの仕事に挫折し

一年間で５０％前後の乗務員が会社を去ることになります。

残れるのはデーター化して仕事を分析して営業技術を取得した者と労働規定の範囲で行動

し売上を考えないで時間をこなすマイペース派と何かあれば辞めれば良いタクシー会社は

いくらでも有る派の人々です。

この残れる５０％と新規タクシー乗務員でこの業界は仕事をしているのです。