3年以上続けたAmazon fle○をやめた

最初の最初から嘘にまみれたク◯企業だったと言わざるを得ない

軽貨物業界の賃金事情はざっくりとこうだ

業界最高値のヤマトが１個あたり１８０円。素晴らしい

ついで佐川が１７０円（2年前の情報）

最安値と言われる郵政が１５０円

これが軽貨物の一般常識だが、

Amazon fle◯は平気で１個あたり１００円を切る

いや、さすがに毎回ではないが切る日がしゅっちゅうなのだ

何回と抗議したが１ミリも改善されなかった。

だた時々荷物が三分の一の日が続いたりするのでそれで帳尻をあわせているつもりなのだろう

自分が頑張って早く終わらせれば遅い人のフォローに行かされるし、

何かあれが何十人といる全体ラインで晒し者にされる。

それが誤解だったとしても訂正のラインはなし

むかつくから「これはそちらの手違いでよろしかったですか？」

とやってやる。

SNSでよくAmazonのドライバーによる業務怠慢が報告されている。

ダメなものはダメなのだが、悪いのはドライバーなのだが、

内情を知ってる者からすると同情してしまう。

荷物が多すぎて、置き配指定されていなくても置きたくなる。

マンションで玄関前の指定でもタクボがあればいれたくなる。

だって24時まで配りたくないから。

※普通の数に戻してくれれば丁寧にやっても22時にはおわる。

時に企業は利益を追求する過程でモラルに欠けてくるがアマゾンは外資だからか

モラルのカケラもないのだ

mentorなるアプリも強制的に入れさせられる。入れないなら走れないと。

そのアプリはどのルートを何キロで走ったか、急ブレーキ急ハンドル、スマホは触ってないか、

エコドライブをしているかなど全てが監視対象でスコア化され、一定の基準を下回ると走らせてもらえない。

わかる。社会実験なのだろう。大企業に導入させるのはよくあることだ。

でもだったら常識的な数に戻せや💢

本当にクソだなと思う。

日本では終わったことは水に流す文化があるがこの件だけは水に流せないな！

愚痴だけで終わるのもあれなので少しだけ褒めてやると、

その辺のおっさんが１日警備のバイトをして８０００円の時代に、

アマゾンはそれより何千円か多く払うので体力に自信のある者はやったらいいと思う。

実際私はほぼ毎回４時間で終わらせていたので時給換算するとかなり高い。

実際女性も活躍しているし週５で続けている女性もいる。

※数は女性でも容赦ないが

Fin