寒さ厳しく朝起きるのが辛い日々に入りました。12月繁忙期に入っておりますが、ベース仕分けが間に合っていないようで、毎回の事ですが、荷物の延着が目立ちます。朝昼夕便で到着する荷物は本来朝が多いのですが、昼着が多く、仕分けを皆でする日々です。荷物量はエリアが縮小されるため、通常月の1.2倍程度です。しかし、軽貨物業界は人手不足で、当日人が来ない？日もあり、戸惑う事もありますが、皆でカバーして何とか対応出来ています。これから、クリス[…]

だいぶ朝寒くなり、大変な時期がやってきました。荷物の積み込み時、段ボールは手荒れが酷くなります。かといって、手袋をすると携帯端末の入力が出来ず…ニベアで手を潤そう。11月は閑散としていますが、12月…繁忙期がやってきます。軽貨物業界は人手不足でここにきて、まだ誰がどのエリアを配達するのか決まっていません。大丈夫？日々考えています。12月を乗り越えれば、1月は田舎に帰れるので、多少の無理はしょうがないと思っています。日々、焦らず[…]

最近急に寒くなりました。10月に入りましたが、荷物量は安定しています。しかし、いい加減「置配」を推進している政府の動きを加速させて欲しいです。私のエリアは在宅率が悪く、再配達が多いです。にも関わらず、「置配禁止」お客様と約束したにも関わらず、お客様が「これだけは置いて欲しくなかった」「盗難」等、大クレームに繋がるため…お客様は神様であるサービス精神はすでに時代遅れに思えます。クレーマーにより、この1つの出来事により、センター出[…]

9月に入り不在・再配達が多くなりました。夏休みが終わり、1日の不在件数が20〜30個。政府が推奨している「置き配」は進まず、ポイントではなく、もっとお客様に浸透するような政策が必要だと感じています。不在票は1枚書くごとにゴミが増えて環境にも良くありません。私達にとっては20〜30個の不在は致命傷、正直馬鹿らしく感じます。なぜならば不在に関しては「売上」にならないからです。政府は燃料高止まりが続く中、現場を知らない方々の意見だけ[…]

8月11日〜19日まで荷量減により委託全員お休みとなりました。配達業でこのような長期のお休みは4年目になりますがはじめてです。売上減は打撃が大きいので、今後どのように仕事をするか考える良い機会だと感じ、11日〜19日は他の配達をしています。U社・A社の配達をやりましたが、現配達会社と比較し、売上は落ちますが、体力的にはとても相性が良い感じがしてます。そして「自由」です。現配達会社曰く、委託は「残業削減要員」のようです。この休み[…]

軽貨物業界では7・12月はお中元・お歳暮シーズン「繁忙期」と稼ぎ時となります。前年は事故の影響により稼働出来ず、悔しい思いをしましたが、何とか今年は稼働出来ています。しかし私の期待していた「繁忙期」とはほど遠く、通常期とほぼ変わらない配達数。期待していた分、ダメージが大きく、心身ともにやる気が減少してしまった7月でした。

地域性にもよりますが、お中元は年々減少傾向にありますね。12月はこのような事にならないように配達エリ[…]

私の配達エリアは団地が多く、最近の暑さにより熱中症の症状が出ております。水分補給、休憩を十分にとりましょう。7月の配達状況ですが、お中元シーズンで繁忙期スタートと思いきや、昔と比べお中元の風習がなくなりつつあり、通常時とほぼ変わらない配達状況でした。しかし、7月中旬になりアマゾンプライムセール。ベースで荷物が捌ききれない程荷量が増え、ようやく繁忙期を迎えました。つくずく思うのですが、時代はアマゾンとだ実感。7月下旬にようやく売[…]

初めての投稿となります。現在個人宅の配達をしています。昨年事故にあいまして、1年間無駄にしましたが、今は痛みと格闘しながら業務遂行しています。2024年に入りから運送会社に対する残業削減通達はだいぶ影響が出ているように感じます。今月の営業店実績が前年比108%にも関わらず、残業及び人員削減により社員様の労働負荷及び我々業務を委託されている者にもだいぶ負荷がかかっております。物量が増えて売上増になるのは喜ばしい事ですが、ついてい[…]