近藤 崇章 wrote a new post, 2023年１月 8か月前
繁忙期である１２月を乗り切りました。
昨年と比べるといったところですといったところです。
コロナ渦があけてやはり配達個数が少なくなっている。
そしてアマゾンに顧客を取られている印象。
１２月きつい日もあったが去年より楽に終わってしまった。
インボイスもはじまり収入も減。
かといって拘束時間が減ったわけじゃないので、別の能力を
高めなければ生き抜けない。
近藤 崇章 wrote a new post, 2023年１０月 11か月 2週間前
世の中に新型コロナウィルスが蔓延し、
荷物は格段に増えた。飲食店などは営業できないところも
ほとんどだっただろう。そういう意味ではありがたいとは思う。
そして今はコロナが落ち着き、荷物が減った。
荷物の個数が収入に直結するので、今後が大変だろう。
空き時間も明らかに増えた。ここで何をするかが課題です。
収入を増やす活動をするのか、自己投資するのか、
夜指定の荷物はやらずに帰るのか。悩ましい。
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２３年９月 11か月 2週間前
気温が高く水の消費が多い。
ガソリン代も高騰している。
夏場は経費が高い。
ラインでの配達予約ができるようになったため
夜の時間指定が大変に増えて帰る時間がすごくおそくなった。
不在が減ったので悪いことだけではないが、
年末に時間の不履行が出ないかは心配。
２０２４年は法律も変わるようなので働き方は
見直さなければならないだろう。
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２３年８月 1年前
暑さが厳しい。これは毎年そうなのだが
夏はカーエアコンを使うのでガソリンの消費が半端でない。
１リットルは他の季節より消費している。
さらに飲料水も大きく消費するので、経費はだいぶかさむ。
夏場は稼ぎにくくなるというのが毎年です。
さらに今年はガソリン代も高騰してしていてさらにダメージ
が大きい。生命の維持が最優先であるので必要な経費だ。
ここの他で削減できる経費を見直すしかない。
近藤 崇章 wrote a new post, 2023年７月 1年 1か月前
配達個数安定してきました。
一日１４０個平均ほどで推移しています。
一部の荷物で置き配もスタート。
単価は２０円下がります。
暑さによる水分補給代とガソリン代高騰とエアコンによるガソリン消費率アップ。
だいぶ利益は下がっています。
ガソリンだけで１日１０００円弱かかりますが
生命には変えられないです。
水は１日４リットルほど飲みます。
安い水を手に入れる努力はしています。[…]
近藤 崇章 wrote a new post, 2023年６月 1年 2か月前
扱っていい荷物がへっていく。
貴重品も取り扱い禁止。
集荷も配達同時集荷以外禁止。
サイズも１７０サイズ以上禁止となっている。
楽天スーパーセールの月なので６月は乗り切れました。売り上げは例年程度かと。
ですが、これからお中元が終わってくると厳しくなってきそうです。
上向く要素がない。ガソリン代もリッター１６０後半になっており
より燃料を消費する夏場には厳しい状況。
仕事で支出を[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２３年５月 1年 3か月前
今月も厳しい印象がある。
貴重品の取り扱いがなくなり、１７０サイズ以上の取り扱いもなくなった。
配達個数も１日平均も昨年対比より悪い。
コロナでの爆発的な配達需要はだいぶ収まっている。
売り上げがアップする要因はあまりないのでとりこぼしをなくすことが重要。
また、ラインでの配達時間指定ができるようになり、夜の配達は増えた。
帰りの時間が遅くなり、間の空き時間は長くなった。
今後働き方の[…]
近藤 崇章 wrote a new post, 2023年４月 1年 4か月前
二月から禁止されていた商業貨物が配達完了の２％なら持ち出していいことになった。
一日２個。１か月八千円くらいもらえる計算だ。
ただ全体の荷物は減っており、売り上げはさがる一方。
物価は上がりガソリン代も高騰している。
この時期は気温がいいので、エアコンを使わず稼働できる。
そこで経費の削減していく。また削減できるところや
新たに収入を獲得していく綱を増やしていく必要がある。
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２３年３月 1年 6か月前
今年２ケ月たったが、だいぶ昨対を落としている印象。
正式な数字は出ていないが、１日２０個～３０個ほど
持ち出し個数が減っている。
個数を増やすことは難しい。取りこぼしのないように
考え配達、出勤時間を工夫するしかない。
個数が減りすぎ、日曜日で数字がとれないので
隣のコースを走っている業務委託のドライバーと
休みを調節している。社員の出勤の兼ね合いが出てくるので
要相談になりそう[…]
近藤 崇章 wrote a new post, 2023年１月 1年 7か月前
荷台の使い方の続きです。
左側スライドドアは運転席から遠いので、１２時～１４時の時間指定の荷物。
１４時～１６時の時間指定の荷物、そして大きいマンションの荷物を
まとめるようにしてます。場所はやはり決まっていたほうが時短になります。
４年ほどやっていますが時間がかかってしまうところは、
荷物の積み込みと荷物をさがすところです。もっとも簡単に
時間短縮できるところでもあるのでこの二つをどう考え[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年１２月 1年 9か月前
今回は荷物の荷台への積み方を話したいと思います。
これもやり方は人それぞれです。あくまで私のやり方です。
また繁忙期の土日などは午前指定が多すぎるので作戦変更します。
まず荷台を分割します。わたしは７分割しています。
両スライドドアに近い場所を６分割し、後方ハッチは一分割です。
基本は運転席後ろのスライドドアを使います。近いからです。
午前指定と一番最初のほうにいくであろう荷物を置きます。[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年１１月 1年 10か月前
１０月は閑散期で目標達成もすごく厳しかったです。
何とか達成だけはできたという感覚でした。
１１月まではこのような感覚が続くのかなという予想です。
が何しろ１２月の繁忙期が迫っていますので、
今のうちに休んでおいてもいいかもしれません。
メンタルは非常に大事です。
仕事のハードさ、ノルマ、人間関係、満足できる収入の額かどうか、
世間体、コンプレックスなどメンタルにダメージを
受け[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年９月 1年 11か月前
必要経費続編
委託会社にも売上のパーセントをひかれます。
直接元請と契約することもできるでしょうが委託会社を介するのが一般的
ですし、お金にならない仕分けの作業もあります。
委託会社によりますが売り上げの月に５％～２０％ひかれます。私の所属は１０％ひかれます。
車をリースして始めることも多いのでやめるのにも金がかかります。
中には数年所属すればリース車が自分のものになるところもあります。[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年１０月 1年 11か月前
九月は楽天スーパーセール期間があり
それなりの忙しさでした。目標も達成しており、まずまずかと思います。
私は目標を荷量で分けています。配達完了個数を火曜日～土曜日を１４０個。日曜を１００個。
週で８００個を目標としています。
そして配達完了確率を８３％以上を目指しています。
個数を目標にするのは荷物があるからできることではあるので、
配達完了の達成確率のほうが重要なのかもしれません。[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年８月 2年 1か月前
個人委託ドライバーの経費
個人事業主になって会社員の時はあまり考えてこなかった経費のこと。
今回は毎月かかる経費のことを話します。
まずはやはりガソリン代
周るコースにはよりますが、私は毎日６０ｋｍ前後走行します。
すると大体５日～６日に一回給油します。
１か月大体２万円くらいかかっています。
そして車のリース代がかかります。
自分で用意してもいいのですが、私はリース車を使ってい[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年７月 2年 1か月前
YouTubeにて宅配業務の配信をしている方はたくさんいます。
その中でも「ごーしんフリーランスTV」というチャンネルをよく見ます。
大手運送会社の業務委託をもともとやっていた方で
運送業界のフリーランスならなんでも１回は経験してみようというかた。
情報、準備、技術、心構えなど運送フリーランスの
ほとんどを勉強できるチャンネルです。
わたしは３年以上携わっているのでなかなか悩み解決とはいきま[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年６月 2年 3か月前
それでは今度はエンジンをかけっぱなしにするデメリットを考えました。
・盗難にあう可能性が高まる。
・アイドリング中はガソリンを消費する。
・アイドリングするのでそもそも条例違反。
こんなところでしょうか。
数は多くないですがひとつひとつがリスクが高いです。
とくに盗難は元請様やお客様、警察にもご厄介になります。
損失が大きすぎます。
ガソリン代も上がっていますし、利益をまもるため[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年５月 2年 4か月前
４月の記事の続きです。
エンジンをかけっぱなしにしておくメリットがもう一つ見つかりました。
キーの抜き差しが少なく、キーシリンダーへのダメージが少ない。
先日キーシリンダーが仕事中に回らなくなるということがありました。
幸い荷物の少ない日曜日だったので、隣のコースを回っている方に回ってもらい
ことなきを得ましたが、他の曜日や時間だったら大変なことになっていました。
アクシデントとはいえ周りに[…]
近藤 崇章 wrote a new post, ２０２２年４月 2年 5か月前
繁忙期終了といったところです。
ここからは経費削減との戦いになります。
よく同業者でエンジンをかけっぱなしで車を離れ配達に
いくのをみかけます。
私には理解できない行動で理由がよくわかりませんでした。
そこで今回は、エンジンをかけっぱなしのメリットを考えました。
正直かけっぱなし反対派なので、偏った意見かも知れません。
メリット
・冷暖房がずっときいていて運転環境が快適。[…]
近藤 崇章 wrote a new post, 2022年３月 2年 5か月前
二月は本来ならば閑散期といわれる時期であるが
新型コロナウィルス蔓延防止等重点措置の影響で
本当に荷物が減らない。
終わらない繫忙期をずっと過ごしているよう。
稼げるのでいい部分も大きいが疲れがぬけづらい。
体調管理がすごく重要な期間です。
またこの状況に耐えられるメンタルも必要な気がします。
メンタルの強化てすごい難しい。どうやって余裕を作り出すか。
どうやって時間を作り出すか[…]
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