近年ネット通販の拡大に伴い、軽貨物運送事業者が増加していることは一般的に認識されていると思います。

この貨物軽事業者による重大事故が増加傾向にあることを踏まえ、国土交通省は令和６年に法令を改正し、令和７年４月から安全強化対策を施行しました。

その一つが貨物軽自動車安全管理者の選任・届出になります。

これは、軽貨物運送事業者は事業所ごとに安全管理者を選任し、運輸支局に届出をしなければならないというものです。[…]

インフォメーションセンターは構内詳細について理解できていなく、指定の荷物を受け取る場所で、それ以外の荷物、宛名の確認などはしてくれない、

聞くだけ時間の無駄なのです。ですが、ようやく大学の配送パターンが理解できてきました。

各学部の建物には事務室があり、基本宛名の方に直接納品しますが、不在、不明の際は事務室で受け取りしてくれるのです。

このため電話にて建物を確認できれば納品完了できるのです。事務室で受け取れな[…]

ここ数か月、大手宅配業者の配達業務を固定で行っているのですが、エリア内に敷地面積国内第２位の某国立大学があります。敷地内には附属病院、研究施設、学生宿舎等もあります。

この大学の配達に苦慮している今日この頃です。

配達伝票に配達先住所が記載されているのですが、大学全体が固定の住所と決められているらしく、全て同じ住所なのです。配達先は住所の後に記載されている宛名にて判断します。

この宛名ですが、ほとんどが英語表[…]

８月の長期予報では１１月まで気温が高い状態が続くとのことでしたので、今年はスタッドレスタイヤの出番年明けと考えておりました。

例年は長距離業務が無く、関東南部の業務が多いことから、１２月下旬から２月下旬までの２か月間だけスタッドレスタイヤの装着と

タイヤチェーンの携行を行っておりました。

ただ、今年は長距離業務が多いことから１１月早々にスタッドレスタイヤの装着を行いました。タイヤチェーンについては、業務内容、[…]

10月に入り大手宅配業者の宅配業務を１週間交代で入ることになりました。配達先としては企業がメインなのですが２割ほど個人宅の配達もあります。

この個人宅の配達に苦労します。配達にはGoogleマップ、Yahoo!マップを駆使するのですが、伝票の住所が古い住所であったり、新しい住所であるとマップに出てこないため、

似たような番地を探し、近くまで行ってから電話で確認します。ただ、この電話も最近の詐欺被害報道などから出ても[…]

軽配送業を開業して2年、最近長距離案件の依頼が増えてきました。これまでは大手宅配業者、生協関係の庸車としての集配、宅配業務が多かったのですが、

新規開業の方が増えたことで、収入が安定する固定業務（庸車業務）から外れることになり、スポットのチャーター業務が増えることになりました。

チャーター業務は、基本地元又は関東近辺の配送業務になるのですが、月に数回長距離業務も依頼されます。

８・９月で依頼された長距離業務は[…]

個人事業主として軽配送を始めて2年が経過しました。現在、企業配送メインの会社に所属して、仕事の依頼を受けて日々配送業務を行っております。

企業配送といっても様々な業務があります。主にA社→B社へお届けするチャーター業務、大手宅配業者等の庸車として配送を行う集配業務になります。

自分としてはチャーター業務をイメージしていたのですが、集配業務の依頼も月の半分はある状況です。収入面を考えると固定の集配業務がある方が安定し[…]