大手宅配業者の下請けとして１０月の稼働状況を報告すると
先月からの荷量改善の動きは引き続き続き、今月も順調に取扱量は増えていく。
結果としてはようやく昨年同様の荷量ベースまで戻ってきた。
復活の要因は先月同様のドライバーの労働時間改善の為。
つまり捌ききれない荷量を委託ドライバーがもらう事が出来たため。
２０２４年のトラックドライバーの労働時間の問題がここにきて
委託ドライバーにはプラスに働いている。
以上の前置きを基に今月の経過報告をすると
※一月当たりの売上（配達個数）は（先月対比）
先月１０７％
昨年対比では１０７．９％
先月稼働２０日⇒今月稼働２３日
となる。
（※詳しい数字を上げられないため上記表現でご了承ください。）
稼働日数が増えたこともあるが、先月対比・昨年対比ともに久々のプラスになる。
１１月は現時点では堅調に推移。後半は年末の特需があれば昨年同様の売上に。
しかし今後も今夏同様の事態は発生する可能性は高く、十分な対策は今後考えていく。
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