本村 晃輝 wrote a new post, 試行錯誤(12月分) 2週間 4日前
配送にあたり,なるべく焦らずをモットーに心掛けています。
重い荷物は運転席のすぐ後ろ側の下段へ置くようにすると,よりスピーディーに配達できるようになりました!
最近は自分だけのこだわりに固執せず,他のドライバーさんに助言を求めたり,参考にできそうなことを積極的に取り入れたりしています。配送業に関わらず,どんな仕事をしていても大切なことだと思うので,この意識は常に持っていたいと思います。
今年もよろしくお願い致します‼︎
本村 晃輝 wrote a new post, 日本郵政の配達(業務委託) 6か月前
再来月からAmazonから日本郵政で働くことになりました。
Amazonでは基本的に日給,もしくはFLEXだと1ブロックあたり大体1万円程の収入でしたが,郵政では1個あたりでの収入になります。
強みとしては個数を配る分,自身の収入に繋がります。それを「繋がる」と捉えるか「響く」と捉えるかは人それぞれ受け取り方が違うため,自身はどちらが向いているかを考えると向かうべき方向性が見えてくると思います。
これ[…]
本村 晃輝 wrote a new post, Amazon(デリプロとFLEXの違い) 6か月前
Amazonの配達では主にデリバリープロバイダーとFLEXという形態に分かれています。働き方はほぼ同じですが,デリバリープロバイダーはAmazonと自身との間に中間企業が入ることで安定した日数働くことができるのが強みです。
FLEXはこの中間に入る企業がなく,Amazonと自身とで直接契約を交わすため,1回あたりの単価(報酬)が高いのが強みです。
この違いを把握しておくことで,自身がどの立ち位置で働いていけば良いか[…]
本村 晃輝 wrote a new post, Amazon(AIルート端末の使い方) 9か月 3週間前
Amazon稼働中は基本的に専用アプリで配達を行うのですが,ルートはAIが組んでくれるのでGoogleMAPのようなイメージで簡単に目的場所に辿り着くことができます。
最近は,単純作業の中でも新しく気付きの部分を常に意識することでより効率の良い配達義務を目指しています。
MAPに頼りすぎない配達,無駄走りのない最短ルートでの配送,車内での荷物整理の工夫,適切な駐車位置等,あらゆる点で未だ未だ改善すべき点があるので,[…]
本村 晃輝 wrote a new post, Amazonの配達(近況)※ 2月分 10か月 3週間前
近況報告
特にセールなどは実施されていませんが,日/190個程
休憩は約40分〜約1時間
8:30〜22:00
走行距離は約170km程度
です。
筑後DSでは主に久留米(筑後川から南),筑後,八女,みやま市,柳川市,大川市を担当しています。
CXで出た不在は休憩時間に筑後DSに戻し,MXで出た不在は最終時間まで現場で待機し,帰庫になります。
拘束時間は長いですが,1人での仕事が[…]
本村 晃輝 wrote a new post, 軽バンタイプの電気自動車について 1年 2か月前
あまり詳しくないのですが,軽バンタイプの電気自動車が来春に発売開始されるようです。
殆どの軽貨物ドライバー様はガソリン代は自身で支払いしている方が大多数だと思うのですが,電気自動車での配達ができるとなると相当に経費が浮くのではないかと思います。
ただ,充電するのに必要な事柄や1日に走る走行距離が車体によって決まっていると思うので今稼働している大体の走行距離や,購入することで得られるメリット,デメリットを考え,実際に[…]