3月は「法改正直前の最終調整期間」という位置付け。4月から本格施行される改正貨物自動車運送事業法に向けて、各企業が体制整備を急いだ。 特に焦点となったのは「白トラ規制の強化」と「多重下請け構造の是正」。これにより、無許可運送や過剰な中抜きが問題視され、適正取引の流れが加速。軽貨物業界では「個人の自由度が高い働き方」から「管理された事業モデル」への移行が進んだ。また、2024年問題の影響も引き続き顕在化し、人手不足と労働時間制限の中で、効率化・デジタル化の必要性が一層高まった。
入会申込
ログイン
